|
| Brand Name: | CMC |
| Model Number: | QC11L-20X600 |
| MOQ: | 1 مجموعة |
| السعر: | according to the machine requirement |
| Payment Terms: | FOB/CIF |
| Supply Ability: | يوافق متطلب |
تخصيص:
| لا | اسم | القيمة | وحدة | ملاحظات | |
| 1 | سماكة القص | 20 | مم | ||
| 2 | عرض القص | 600 | مم | ||
| 3 | زاوية القص | 3 ° | |||
| 4 | المسافة بين الأعمدة الرأسية | 1115 | مم | ||
| 5 | طول الشفرة | 700 | مم | ||
| 6 | ارتفاع جدول العمل | 800 | مم | ||
| 7 | المحرك الرئيسي | نوع | Y180L-4 | ||
| قوة | 22 | كيلووات | |||
| سرعة | 1470 | دورة / دقيقة | |||
| 8 | مضخة محورية الغطاس | نوع | IGP5-H063 | ||
| قوة | 63 | L / دقيقة | |||
| 9 | البعد | L | 1400 | مم | |
| W | 1500 | مم | |||
| H | 2000 | مم | |||
تستخدم هذه الآلة في قص ألواح الصلب بسماكة 0.3-20mm وعرض 600mm.
يجب أن تكون قوة اللوحات المراد تقليمها 450 نيوتن / مم 2 ، إذا كانت ألواح القوة الأخرى يجب أن تُحْرَق ، يجب تعديل سمكها.
هذه الآلة من الهيكل الصلب الملحوم ، القيادة الهيدروليكية. اكتمال السكتة الدماغية من قبل تراكم. الجهاز هو من الاستقرار الجيد والسلامة أثناء الاستخدام. وأنه لا يشغل مساحة كبيرة وهو من وزن منخفض وصلابة جيدة. ويمكن تعديل إزالة شفرة بسرعة وببساطة. يمكن ضبط شوط حزمة الشفرات العليا بحرية ، مما يحسن الكفاءة عند قطع الألواح الضيقة. تم تجهيز الجهاز مع حاجز حماية مستشعر الأشعة تحت الحمراء لضمان السلامة.
نظام القيادة الهيدروليكي:
يتكون النظام الهيدروليكي (الشكل 1) من مضخة الغطاس المحوري IGP5-H063 2 ، الصمام المشترك 4. يتم ترتيب النظام بأكمله بشكل معقول.
يتم إنتاج زيت الضغط المطلوب بمضخة الغطاس المحوري 40MCY14-1B. إن أقصى ضغط عمل في النظام هو 25Mpa. يتم اكتمال شوط عودة شفر الشفرة العلوية من خلال المجمع ، والضغط حوالي 8Mpa. مبدأ العمل للنظام الهيدروليكي (انظر الشكل 1) هو: النفط المتولدة عن طريق ضخ النفط ، من خلال الأنابيب ، يدخل كل أسطوانة النفط (اسطوانة النفط الرئيسية 8 ، اسطوانة الإمساك 9) و الصمامات مجتمعة 4. بعد الدخول إلى الصمام المدمج ، يتم تقسيم الزيت إلى مسار الزيت الرئيسي والتحكم طريق النفط. يدخل الزيت من مسار زيت التحكم ، من خلال فتحة الخانق ، إلى الصمام الاتجاه المغناطيسي الموجود في وضعية الفتح الطبيعي ويعود إلى خزان الزيت. يتم تشكيل أي ضغط في طريق النفط الرئيسي. بسبب الثقب الخانق ، يتم تشكيل فرق ضغط معين بين الأمامي والخلفي ، والذي يفتح الصمام المخروطي ، وسوف يعود الزيت إلى أسطوانة الزيت العائدة ، من خلال ثقب عودة النفط. يتم تشكيل أي ضغط في طريق النفط الرئيسي. وسوف تتخذ الجهاز أي إجراء. عندما يتم تشغيل الصمام الموجه الكهرومغناطيسي ، يدخل زيت التحكم صمام التنفيس من خلال الصمام الموجه المغناطيسي. يتم إغلاق الصمام الفائض تحت الضغط المحدد ، وبالتالي فإن ضغط طريق النفط سيزيد تدريجيا. وفي هذه العملية ، ستتحرك حزمة الحزمة العليا لأسفل ، فقط بعد أن تتغلب أسطوانة الزيت على القوة الداعمة للعودة. في هذا الوقت يتم تمكين اسطوانة الإيقاف وشفرة الشفرة العليا للعمل بدورها. يتحرك شعاع الشفرة العلوي إلى النقطة الميتة السفلية وسيؤدي إلى تشغيل المفتاح الحدودي ، ثم يعيد صمام الاتجاه المغنطيسي ضبطه بعد إيقاف تشغيله. يتم تفريغ حمولة الطريق بالكامل. يعود شعاع الشفرة العلوي بسبب تراكم البطارية.
